電車に乗れず車で通い、交通費が重くなった人へ。片道300円〜1,000円で通所と在宅の1年分を計算し、手帳の割引と市の助成で残る額を確かめた

車で通う費用が、毎月重くなっていく

電車やバスに乗れず、車で通っている。体調が悪い日は、自力で帰れないこともある。ガソリン代や駐車代は毎月出ていき、訓練中は収入もない。利用料を貯金から払っているなら、減っていく数字が気になる日が続いているかもしれません。親に費用の話をした日のことが、頭に残っているかもしれません。

交通費が重いのは、使い方が悪いからではありません。乗れないから車で通い、その費用が積み上がっているだけなのです。

いくら減らせるのかは、片道500円（往復1,000円）の仮の運賃で数えると見えてきます。週3回の通所は年144,000円、在宅で月1回だけ往復すると年12,000円です。手帳の割引と市の助成で減らせる額は、人と市で違います。

電車に乗れず、お金も減っていく人の声

当サイトが読んだ公開の声177件から、傾向をまとめました。交通費そのものの声は多くありません。全体を代表する数ではありません。

• 乗れないから車：パニックの症状で電車やバスに乗れず、車で通うが費用がかさむ。体調を崩して自力で帰れないこともある、という声があります。
• タクシー代：体調が悪いと公共交通機関を使えず、タクシー代がかさむ、という声も読みました。
• 割引の少なさ：精神障害には交通機関の割引が少ない、という声でした。2025年4月より前の声を含む可能性があります。
• 収入がない：通っている間は収入がなく、貯金を崩す。利用料も貯金から払う、と書く声がありました。
• 見学の時点で：見学のあと、お金の面で合わずに止まった、という声がありました。

通所と在宅で、1年にいくら違うのか

運賃を片道の仮の金額で置いた計算で、統計ではありません。定期券、手帳の割引、市の助成は入れていないので、定期券があると下がります。車の人は、自分のガソリン代と駐車代に置き換えて読めます。

週5回は月20日×12か月で年240日、週3回は月12日×12か月で年144日、在宅で月1回だけ往復すると年12日で数えました。利用日数の上限は、原則として月の日数から8日を引いた日数です（厚生労働省の通知・令和7年3月31日）。

片道300円（往復600円）なら、週5回で年144,000円、週3回で年86,400円、月1回で年7,200円です。片道500円（往復1,000円）なら、週5回で年240,000円、週3回で年144,000円、月1回で年12,000円。片道1,000円（往復2,000円）なら、週5回で年480,000円、週3回で年288,000円、月1回で年24,000円。週3回と月1回の差は、片道300円で年79,200円、片道500円で年132,000円、片道1,000円なら年264,000円になります。

2年で使う場合は、1年分の2倍です（標準利用期間は2年）。月1回の対面が訪問なら、本人の往復の交通費はかかりません。

手帳の割引で、交通費は減るのか

定期券を買おうとして、手帳の割引が使えないと知った。休んだ月は定期券が無駄になった。そんな経験があるかもしれません。

精神障害者保健福祉手帳のJRの割引は、2025年4月1日に始まりました。割引率は5割で、手帳に第1種または第2種の記載があることが条件です。第1種は1級、第2種は2級・3級に当たります。ただし、一人で乗る時は、普通乗車券で片道の営業キロ（鉄道の運賃を決める距離）が100キロを超える区間だけです。一人で使う通所の定期券は、対象に入っていません。定期券が対象になるのは、第1種の人か12歳未満の第2種の人が、介護者と乗る時です。JR西日本が公告した規則を2026年11月4日に読みました。相鉄も同じ形です。

私鉄、バス、タクシーは、会社や地域で違います。高速道路は、NEXCO東日本とNEXCO西日本の公式の対象が身体障害者手帳と療育手帳で、精神障害者保健福祉手帳は載っていません。

市の助成で、交通費は減るのか

国の一律の通所交通費の助成は、見つかりませんでした。新潟市のQ&A（令和7年12月）は、「全国統一ではなく、新潟市独自の助成制度です」と書きます。助成を決めるのは、住んでいる市区町村です。

読んだ市は、計算の式が違います。この記事に出る市の話は、すべてその市の例で、全国共通ではありません。

新潟市は、1か月の定期券相当額と、通所日数分の運賃の、安い方の2分の1で、月5日以上の通所が条件です。佐久市は、公共交通なら運賃の2分の1以内で、月5,000円が上限です。呉市は、公共交通なら運賃×通所日数で、上限は月10,000円、月5日以上の通所が条件になります。帯広市では、就労移行支援は令和8年4月分から対象になりました。平塚市は3か月ごとに、片道の運賃×回数と、6か月定期の2分の1の、低い方を見ます。

広島市の要綱は、対象に就労移行支援が入っていません。同じ県の呉市は含みます。読んだ市では、自家用車は公共交通とは別の式や定額で、距離や日数の条件が付いていました。対象外とする市もあります。

片道500円・週3回・月12日で、月12,000円かかる例（公共交通の場合）に当てます。呉市は上限が月10,000円なので、残りは月2,000円、年24,000円になります。佐久市は月5,000円が上限なので、残りは月7,000円、年84,000円です。ほかの条件は、市に確かめます。

在宅にすれば、交通費はゼロになるのか

在宅に変えれば交通費は本当にゼロになるのか。市の助成は在宅でも出るのか。この2つは、読んだ範囲では、どちらも言い切れませんでした。

読んだ7市の助成は、どれも通所が前提で、在宅の扱いを書いた箇所は見つかりませんでした。新潟市と呉市の「月5日以上」の通所は、月1回の来所では満たしません。これは当サイトの読みです。

在宅でも交通費が残る場面があります。ひとつは月1回の対面です。国の文書では、月の利用日数のうち1日は、事業所職員の訪問か、本人の通所で、訓練目標の評価などを行うことになっていて、通所なら月1回の往復がかかります。次は窓口で、受給者証の申請で窓口へ行く場面があり、船橋市は窓口か郵送、世田谷区は窓口です。もうひとつは最低1回の来所で、未来のかたち、未来のかたち 本町第２校、ウィル事業所は、見学と契約のために最低1回の来所を求めています。回数は、市と事業所で違います。

在宅で使えるかは、住んでいる市区町村と事業所の組み合わせで変わるため、読むだけでは分かりません。「○○市に住んでいても在宅で使えますか」と事業所に聞くと、緊急時の対応や月1回の対面も含めて確かめられます。

この記事の計算に、通信費や電気代は入れていません。

条件に合う所は、どこにあるのか

良し悪しは付けず、公式の書き方を並べます。

月1回の対面を、訪問で受けたい

訪問でもよいと公式から分かるのは4か所です（在宅対応465件のうち。2026年8月の集計で、公式は2026年10月18日と11月1日に読みました）。

• ＹＢＳ−Ａ０１（青森県）：訪問と来所のどちらにも対応。全国とは書いていない。
• シャイニー錦糸町（東京都）：月に1回、住んでいる地域まで訪問して面談する。
• ペガサス（神奈川県）：訪問は、自宅か自宅の近隣で行う。自治体の運用で異なる場合がある、とも書く。
• TRAINEE（大分県）：訪問と来所のどちらにも対応。大分県内どこからでも利用可能で、全国とは書かない。

月1回の対面を行う場所は、月1回の対面の記事に書きました。

住んでいる県の中で探したい

在宅対応は465件です（収録3,430件のうち）。県別の件数と検索で見られます。

今通っている所をやめて、移りたい

事業所を変える時の国と市区町村の決まりは、移る前に確かめることの記事にあります。

市の助成が使えるか、電話せずに聞きたい

メールの窓口があるかは、窓口ごとに違います。

住んでいる市区町村へ。

件名：就労移行支援の通所交通費の助成についての確認

○○と申します。就労移行支援の通所の交通費について、電話が難しいため、次の点を教えていただけますでしょうか。

一、市に、就労移行支援の通所交通費の助成はありますか。公共交通と自家用車で、式や条件は違いますか。

二、在宅での利用に切り替えて、月1回だけ事業所へ行く場合は、助成の対象になりますか。申請は窓口に行かずにできますか。

最新の助成の内容・受け入れ状況・利用条件は、必ずお住まいの市区町村の窓口と各事業所の公式サイトで確認してください。